नई Tata Tigor EV Ziptron पावरट्रेन के साथ आधिकारिक शुरुआत से पहले छेड़ी गई 2021

नई Tata Tigor EV Ziptron पावरट्रेन

Nexon EV के साथ सफलता का स्वाद चखने के बाद, Tata Motors अब देश में अपने इलेक्ट्रिक उत्पाद पोर्टफोलियो का और विस्तार करने के लिए जल्द ही पेश की जाने वाली Tigor EV के साथ कमर कस रही है। जुलाई में वापस, टाटा मोटर्स ने बेड़े के ग्राहकों के लिए ‘एक्सप्रेस’ उप-ब्रांड पेश किया था और टिगोर ईवी फेसलिफ्ट को ‘एक्सप्रेस-टी ईवी’ के रूप में फिर से नाम दिया गया था।

एक्सप्रेस-टी ईवी की तुलना में, आगामी नई टिगोर ईवी ज़िपट्रॉन द्वारा संचालित होगी, जिससे बेहतर प्रदर्शन के आंकड़े देने की उम्मीद है। दिखने में, जबकि अधिकांश विवरण फेसलिफ़्टेड Tigor EV से बरकरार रखा जाएगा, आगामी इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट सेडान अतिरिक्त रूप से नए LED DRLs का एक सेट और बूट लिड पर एक Ziptron बैज पेश करेगी। सुरक्षा के लिए, नई Tigor EV में डुअल एयरबैग, EBD के साथ ABS, पावर विंडो, रियर पार्किंग सेंसर, फ्रंट सीटबेल्ट अलर्ट और हाई-स्पीड अलर्ट मिलेगा।

सुविधा के लिए, आने वाली Tigor EV में इलेक्ट्रिक एसेंट, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और दो ड्राइव मोड – इको और स्पोर्ट जैसे फीचर्स दिए जाने की उम्मीद है। आने वाले दिनों में नई टाटा टिगोर ईवी के बारे में अधिक जानकारी सामने आने की उम्मीद है।

Tata Motors जल्द ही भारत में अपने EV पोर्टफोलियो का विस्तार नए Tigor EV के साथ करेगी, जो कंपनी के Ziptron EV पावरट्रेन द्वारा संचालित होगा। आने वाले हफ्तों में इसके लॉन्च से पहले, Tata Motors ने एक टीज़र वीडियो जारी किया है जिसमें Tigor EV को पूर्ण छलावरण में दिखाया गया है।

Tata Tigor EV Ziptron
  • Nexon EV . से ज़िपट्रॉन पावरट्रेन
  • Xpres-T EV पर स्टाइलिंग, फीचर अपग्रेड
  • 250km+ रेंज और फास्ट-चार्जिंग


अपडेटेड टाटा टिगोर ईवी: क्या उम्मीद करें
कुछ हफ़्ते पहले, Tata Motors ने Tigor फेसलिफ्ट का एक इलेक्ट्रिक संस्करण – Xpres-T – लॉन्च किया था, लेकिन यह केवल बेड़े के खरीदारों के लिए उपलब्ध था। Tata Xpres-T पुराने Electra 72V आर्किटेक्चर का उपयोग करता है और 21.5kWh बैटरी पैक के साथ आता है – प्री-फेसलिफ्ट Tigor EV के समान – जो निजी खरीदारों के लिए भी उपलब्ध था।

हालाँकि, निजी खरीदारों के उद्देश्य से नई Tigor EV Ziptron पावरट्रेन तकनीक का उपयोग करती है जो Nexon EV के साथ शुरू हुई थी। उन्नत ज़िपट्रॉन हाई-वोल्टेज 300V+ आर्किटेक्चर एक स्थायी चुंबक सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है, जो एक्सप्रेस-टी के 72V एसी इंडक्शन-टाइप मोटर से कहीं बेहतर है।

उदाहरण के लिए, Nexon EV एक 95kW इलेक्ट्रिक मोटर और एक 30.2kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक का उपयोग करता है, जो 127hp और 245Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है, और इसमें एक बार चार्ज करने पर 312km की ड्राइविंग रेंज का दावा किया जाता है। हालाँकि Tata ने Ziptron-आधारित Tigor EV के लिए सटीक आउटपुट आंकड़े और बैटरी आकार की पुष्टि नहीं की है, लेकिन यह निश्चित रूप से Xpress-T द्वारा उत्पादित 41hp और 105Nm के टार्क से बहुत अधिक होगा।

Tata Motors ने पहले कहा था कि Ziptron वाहनों की रेंज कम से कम 250km होगी, जिसका अर्थ है कि Tigor EV संभवतः उस आंकड़े के आसपास वितरित करेगी; हम उम्मीद करते हैं कि यह लोकप्रिय नेक्सॉन ईवी के करीब होगा। तुलना के लिए, एक्सप्रेस-टी केवल 213 किमी तक की रेंज प्रदान करती है।

नई ज़िपट्रॉन तकनीक के साथ, फास्ट-चार्जिंग क्षमताएं आती हैं। फास्ट चार्जर से नेक्सॉन ईवी को केवल 60 मिनट में 0 से 80 प्रतिशत तक टॉप किया जा सकता है, जबकि नियमित होम चार्जिंग में लगभग 7 से 8 घंटे का समय लगता है। Tigor EV के लिए समान चार्जिंग समय की अपेक्षा करें, जो कि एक्सप्रेस-टी की तुलना में एक महत्वपूर्ण सुधार है। Ziptron तकनीक Nexon EV पर रीजनरेटिव ब्रेकिंग की भी अनुमति देती है, और इसे Tigor EV पर भी पेश किया जा सकता है।

Tata Tigor EV: डिज़ाइन और इंटीरियर अपडेट

Xpres-T और Tigor EV Ziptron पूरी तरह से अलग दर्शकों को लक्षित कर रहे हैं, इसलिए Tata Motors स्टाइल और फीचर्स के मामले में इसे और भी अलग बनाने की कोशिश कर रही है।

टीजर वीडियो से पता चलता है कि Tigor EV में फ्रंट बंपर में LED DRLs के साथ प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स मिलेंगे; केवल एक्सप्रेस-टिक हलोजन बल्ब उपलब्ध हैं। अलॉय व्हील भी इलेक्ट्रिक ब्लू एक्सेंट के साथ आते हैं। केवल एक्सप्रेस-टी व्हाइट पर उपलब्ध, हम सिप्रोट्रॉन-संचालित टिगोर ईवी के लिए रंग विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला की उम्मीद करते हैं। साथ ही, स्टैण्डर्ड Tigor के मुकाबले EV वर्जन में क्लोज्ड ग्रिल मिलती है।

अंदर, टिगोर में ईवी एक्सप्रेस-टी की तुलना में अधिक सुविधाओं का दावा करने की उम्मीद है। सबसे बड़ा अपग्रेड Xpres-T की तुलना में टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम को शामिल करना है, जो केवल ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ हार्मन-सोर्स ऑडियो सिस्टम के साथ आता है। हमें उम्मीद है कि नीली हाइलाइट्स अंदर दिखाई देंगी।

टाटा टिगॉर ईवी: अपेक्षित कीमत

Tata Tigor EV Ziptron के Nexon EV की 13.99-16.85 लाख रुपये की कीमत सीमा को कम करने की संभावना है और इसकी कीमत ICE-संचालित Tigor से लगभग 1.5-2 लाख रुपये अधिक हो सकती है, जो वर्तमान में 7.82 लाख रुपये में सबसे ऊपर है।

इसका मतलब यह भी है कि आगामी Tata Tigor EV Ziptron भारत में निजी खरीदारों के लिए उपलब्ध सबसे किफायती EV हो सकती है। टाटा मोटर्स पहले से ही भारत में ईवी रेस में सबसे आगे है और नए इलेक्ट्रिक टिगोर के साथ, वे बड़े पैमाने पर ईवी स्पेस के एक बड़े हिस्से के साथ समाप्त हो सकते हैं। Tata Tigor के CNG संस्करण पर भी काम कर रही है, जो कॉम्पैक्ट सेडान के लिए ईंधन विकल्पों में और विविधता ला रही है।

XE Plusइलेक्ट्रिक आटोमेटिक₹ 10.58 Lakh
XM Plusइलेक्ट्रिक आटोमेटिक₹ 10.74 Lakh
XT Plusइलेक्ट्रिक आटोमेटिक₹ 10.89 Lakh

टाटा टिगॉर ईवी क्विक रिव्यु

कुछ स्टिकर और बैज के अलावा, टाटा टिगोर के दहन इंजन-संचालित संस्करणों के अलावा टिगोर ईवी को बताने के लिए बहुत कम है। कूपे जैसी रूफलाइन के साथ इसे एक दिलचस्प आकार मिला है जो कार को काफी आकर्षक बनाता है। Tata Tigor EV Ziptron को अंदर से भी बड़े करीने से किया गया है. डैशबोर्ड को चतुराई से बिछाया गया है, सीटों को अच्छी तरह से मजबूत किया गया है और केबिन जितना दिखाई दे सकता है, उससे कहीं अधिक बड़ा है। हालाँकि, मानक Tigor में कुछ अंतर हैं। एक के लिए, टैकोमीटर चार्ज डायल की स्थिति के लिए रास्ता बनाता है। इसके अलावा, फर्श के बजाय बूट में अतिरिक्त पहिया के साथ, लगेज रूम एक प्रतिबंधित 255 लीटर तक है।


Tata Tigor EV की इलेक्ट्रिक मोटर 41hp के बराबर का उत्पादन करती है जो कार के इस आकार के लिए एक अचूक आंकड़ा है। यातायात के प्रवाह को बनाए रखने के लिए प्रदर्शन पर्याप्त है लेकिन गति का निर्माण 50kph के बाद समाप्त हो जाता है। साथ ही, टॉप स्पीड 80kph तक सीमित है इसलिए यह हाईवे के उपयोग के लिए उपयुक्त कार नहीं है। हमें अभी एक पूर्ण परीक्षण करना है, लेकिन एक पूर्ण शुल्क पर 130-150 किमी के क्षेत्र में वास्तविक दुनिया की सीमा की उम्मीद है। वॉल चार्जर से फुल चार्ज होने में 11.5 घंटे लगते हैं जबकि 15kW DC फास्ट चार्जर 2 घंटे में बैटरी पैक को 80 प्रतिशत तक बढ़ा देता है।
अन्य मामलों में, Tigor EV नियमित Tigor से अलग नहीं है। स्टीयरिंग हल्का है और राइड क्वालिटी अच्छी है।

टाटा टिगोर ईवी वेरिएंट: हमारी पसंद ( Tata Tigor EV Ziptron )

Tigor EV की कीमत पेट्रोल इंजन से चलने वाली Tigor से दोगुनी है। जबकि Tigor EV की काफी कम रनिंग और ओनरशिप कॉस्ट एक प्लस है, इसे समान आकार की पारंपरिक पेट्रोल या डीजल कार के विकल्प के रूप में माना जाना बहुत महंगा है। हालांकि, सरकार की अतिरिक्त सब्सिडी भविष्य में कीमतों में कमी ला सकती है।


Tigor EV तीन वैरिएंट में उपलब्ध है लेकिन टॉप-स्पेक वर्जन भी कमजोर लगता है। प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स और टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम कुछ ऐसी विशेषताएं हैं जिन्हें आप मिस करेंगे। मिड-स्पेक XM+ में आपको ड्यूल एयरबैग मिलते हैं जबकि XT+ में अलॉय व्हील, रिमोट लॉकिंग और इलेक्ट्रिक मिरर एडजस्ट होते हैं।

टाटा मोटर्स ने फ्लीट ग्राहकों के लिए पेश किया ‘एक्सप्रेस’ सब-ब्रांड; Tigor EV फेसलिफ्ट को Xpres-T EV का नाम दिया गया है

टाटा मोटर्स ने बेड़े के ग्राहकों को पूरा करने के लिए भारत में एक नया ‘एक्सप्रेस’ उप-ब्रांड लॉन्च किया है। Xpres की शुरुआत के साथ, भारतीय कार निर्माता के पास अब यात्री वाहनों की दो श्रृंखलाएँ होंगी – Xpres और नई फॉरएवर कारों की लाइनअप। इसके तहत पहला वाहन Xpres-T EV होगा जो अनिवार्य रूप से Tigor EV का फेसलिफ्ट है।

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