भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों का भविष्य क्या हैं| Future of Electric Vehicles in hindi pros & cons 2022

भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों का भविष्य, Future of Electric Vehicles in India in hindi, Future of Electric Vehicles in India in india

Future of Electric Vehicles in hindi

भारत में पर्यावरण प्रदूषण लगभग दहलीज स्तर पर पहुंच गया है। जलवायु जोखिम सूचकांक 2020 के अनुसार, भारत शीर्ष 5 में है, जिसका अर्थ है कि भारत जलवायु परिवर्तन के प्रति संवेदनशील है। ऐसे में ई-मोबिलिटी को अपनाने के अलावा और कोई विकल्प नहीं दिखता।

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पर्यावरण के मुद्दों को कम करने के लिए, भारत सरकार ने प्रदूषण को कम करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक वाहनों (ईवी) को बढ़ावा देने का फैसला किया।

हालांकि, कैस्ट्रोल की एक रिपोर्ट के अनुसार, कई कारणों से नए कार मालिक 2030 तक इलेक्ट्रिक वाहन नहीं खरीदेंगे।

उचित बुनियादी ढांचा महत्वपूर्ण कारकों में से एक है। लेकिन भारतीय सड़कों पर ईवी का उपयोग और प्रचार करने के लिए जो कुछ भी विपक्ष है, भारतीय सड़कों पर कुल इलेक्ट्रिक कारें वित्तीय वर्ष 2030 में लगभग 100 मिलियन हो जाएंगी, जो कि वित्तीय वर्ष 2020 में सिर्फ आधा मिलियन थी।

लेकिन ये इलेक्ट्रिक कार या ईवी क्या हैं?

इलेक्ट्रिक कारों के बारे में अधिक जानकारी {Future of Electric Vehicles in hindi}

इलेक्ट्रिक कारें पेट्रोल, डीजल या सीएनजी जैसे विशिष्ट ईंधन के बजाय बिजली से चलने वाले सबसे हाल के वाहनों में से एक हैं।

इलेक्ट्रिक कारों की बैटरियों को पुन: उपयोग के लिए चार्ज किया जा सकता है। भारत में अभी तीन प्रकार के इलेक्ट्रिक वाहन उपलब्ध हैं। वे-

  • पूरी तरह से बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक कारें
  • सौर ऊर्जा से चलने वाली इलेक्ट्रिक कारें
  • हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कारें

क्यों इलेक्ट्रिक वाहनों का भविष्य भारत में आशाजनक दिखाई देता है

क्यों इलेक्ट्रिक वाहनों का भविष्य भारत में आशाजनक दिखाई देता है

वैश्विक वाहन निर्माता दशकों से जीवाश्म ईंधन के लिए नए और टिकाऊ विकल्प खोजने के लिए भरपूर प्रयास कर रहे हैं। समग्र पर्यावरणीय गिरावट दुनिया से ईंधन जलाने का एक छिपा परिणाम नहीं है। और अब, ईंधन से दूसरे पर्यावरण के अनुकूल विकल्पों पर स्विच करने की आवश्यकता पहले से कहीं अधिक है। दुनिया ने अब एक साथ हाथ मिलाया है और शून्य कार्बन उत्सर्जन के साथ कार्बन-तटस्थ दुनिया के लिए प्रतिज्ञा की है।

उस लक्ष्य को हासिल करने में मदद करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन एक प्रमुख खिलाड़ी होंगे। यूके, फ्रांस, नॉर्वे और जर्मनी जैसे देशों ने 2025 तक गैर-इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने के लिए कानून भी लाए हैं। यह ईवी उद्योग को आज नवाचार के सबसे रोमांचक, महत्वपूर्ण और आवश्यक क्षेत्रों में से एक बनाता है।

वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बाजार का आकार 2021 में 4,093 हजार यूनिट से बढ़कर 2030 तक 34,756 हजार यूनिट, 26.8% सीएजीआर से बढ़ने का अनुमान है। भारत ने पहले ही इस ऑटोमोटिव प्रतिमान बदलाव का एक प्रमुख हिस्सा बनने के लिए अपनी गहरी दिलचस्पी दिखाई है। इसके साथ ही, भारत ने भविष्य में इलेक्ट्रिक वाहनों का सबसे बड़ा हब बनने की इच्छा पहले ही रख दी है। उद्योग जगत के नेता इलेक्ट्रिक कारों को एक आशाजनक विकल्प मानते हैं।

पर्यावरणीय लाभों के अलावा, इलेक्ट्रिक कारों के पास और भी बहुत कुछ है। स्वायत्त ड्राइविंग विकल्प, व्यक्तिगत स्मार्ट सहायता समाधान, 5G एम्बेडेड अगली पीढ़ी की प्रौद्योगिकियां, कुछ ही उल्लेख करने के लिए हैं। बुनियादी स्तर पर, इलेक्ट्रिक कारें पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन की तुलना में नाटकीय रूप से कम परिचालन लागत प्रदान करती हैं।

औसतन, इलेक्ट्रिक वाहन ईंधन और रखरखाव के दृष्टिकोण से 75-80% सस्ते होते हैं, जो अंततः कम रखरखाव बिलों में अनुवादित होते हैं। नतीजतन, उच्च उपयोग वाले कई उपभोक्ताओं के लिए एक महत्वपूर्ण विचार। यह वास्तविकता सभी कारकों के लिए सही है क्योंकि पारंपरिक तरल ईंधन टैंक में ईंधन भरने की तुलना में बैटरी चार्ज करना काफी सस्ता है।

ई-मोबिलिटी को व्यापक रूप से अपनाने से भारत को बहुत कुछ हासिल करना है। मेक इन इंडिया कार्यक्रम के तहत, ई-वाहनों और उनसे जुड़े घटकों के निर्माण से 2022 तक भारत के सकल घरेलू उत्पाद में विनिर्माण की हिस्सेदारी 25% तक बढ़ने की उम्मीद है। आर्थिक मोर्चे पर, इलेक्ट्रिक वाहनों को बड़े पैमाने पर अपनाने से मदद मिलने का अनुमान है।

2030 तक तेल आयात पर $60 बिलियन की बचत करें – वर्तमान में, भारत की 82% तेल मांग आयात से पूरी होती है। ईंधन के रूप में बिजली की कीमत 1.1 रुपये प्रति किमी तक गिर सकती है, जिससे एक इलेक्ट्रिक वाहन मालिक को रुपये तक की बचत करने में मदद मिलेगी। प्रत्येक 5,000 किमी की यात्रा के लिए 20,000। अंत में, विद्युतीकरण वाहनों के उत्सर्जन को कम करने में मदद करेगा, वायु प्रदूषण में एक प्रमुख योगदानकर्ता जो हर साल औसतन 3% जीडीपी नुकसान का कारण बनता है, रिपोर्ट बताती है।

इलेक्ट्रिक वाहनों का इतिहास

इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की उत्पत्ति का इतिहास 19वीं शताब्दी के मध्य का है। 1828 में, Anyos Jedlik ने एक विशिष्ट प्रकार की इलेक्ट्रिक मोटर की खोज की।

उन्होंने एक छोटी मॉडल कार बनाई जो उनकी नई मोटर पर चल सकती थी। 1832 और 1839 के बीच, स्कॉटिश खोजकर्ता रॉबर्ट एंडरसन ने बिजली से चलने वाली एक कच्ची गाड़ी की खोज की।

१८३५ में, ग्रोनिंगन, नीदरलैंड्स के प्रोफेसर, सिब्रांडस स्ट्रैटिंग और जर्मनी के उनके सहायक क्रिस्टोफर बेकर ने गैर-रिचार्जेबल प्राथमिक कोशिकाओं द्वारा संचालित एक छोटे पैमाने की इलेक्ट्रिक कार बनाई।

हालाँकि इसकी उत्पत्ति 19वीं शताब्दी की है, लेकिन वाहनों की भूमि की गति 1900 के आसपास आई।

प्रारंभ में, इलेक्ट्रिक बैटरी से चलने वाली कारों की गति आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों की तुलना में बहुत कम थी। परिणामस्वरूप, लोग इलेक्ट्रिक वाहनों में रुचि लेने के लिए कोई ध्यान नहीं देंगे।

लेकिन 21वीं सदी के आसपास परिदृश्य बदल गया। लोगों ने हाइड्रोकार्बन ईंधन वाली कारों के बारे में चिंता करना शुरू कर दिया जो प्रदूषण, खराब गैस उत्सर्जन और पर्यावरण के लिए अन्य आपदाएं पैदा करती हैं।

वर्तमान परिदृश्य

2010 से, सार्वजनिक परिवहन के अलावा इलेक्ट्रिक वाहन लोकप्रिय होने लगे हैं। सबसे आश्चर्यजनक तथ्य यह है कि 2016 सितंबर तक, वैश्विक स्तर पर लगभग 1 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहनों की डिलीवरी की गई।

यह इलेक्ट्रिक वाहनों की वैश्विक स्वीकृति का एक महत्वपूर्ण मोड़ था। स्वीकृति की गति इतनी अच्छी थी कि 2019 तक लगभग 4.8 मिलियन कारों की बिक्री हुई और 2020 तक यह 10 मिलियन यूनिट तक पहुंच गई।

2010 के बाद से बैटरियों की कीमत में 73 फीसदी की कमी आई है, इलेक्ट्रिक कारों ने अपनी विकास गति को तेज करना शुरू कर दिया है। आने वाला दशक इलेक्ट्रिक वाहनों का दशक माना जाता है।

भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की बाजार हिस्सेदारी

जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण हर दिन लोकप्रिय हो रहा है, इसकी बाजार हिस्सेदारी भी काफी बढ़ने की उम्मीद है। 2022 तक भारत के सकल घरेलू उत्पाद में आश्चर्यजनक रूप से 25% बढ़ने की उम्मीद है।

सबसे अच्छी बात यह है कि, पर्यावरण प्रदूषण को कम करने के अलावा, EVs 2030 तक तेल आयात को लगभग 60 बिलियन डॉलर कम कर सकते हैं। वर्तमान में, भारत में तेल की 82% मांग आयात से पूरी होती है। इसलिए, यह स्पष्ट है कि यदि यह आयात लागत कम हो जाती है तो भारतीय अर्थव्यवस्था को कितना लाभ होगा।

भारत में इलेक्ट्रिक वाहन ईंधन की कीमत

हैरानी की बात यह है कि ईवी की ईंधन कीमत केवल 1.1Rs/km जितनी कम हो सकती है। नतीजतन, ईवी द्वारा हर 5000 किमी की यात्रा करते समय लगभग 20,000 रुपये की कुल लागत कम हो जाती है। साथ ही, यह वाहनों से होने वाले उत्सर्जन को कम करेगा, जो अन्यथा हर साल 3% जीडीपी हानि पैदा करता है।

इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने के लिए अभियान

जब हम ई-मोबिलिटी की बात करते हैं तो ईवी ही एकमात्र विकल्प है। 1 अप्रैल 2020 से 31 जनवरी 2021 तक, भारत की ईंधन की कीमत लगभग 75 गुना बढ़ गई है।

पेट्रोल की लगातार बढ़ती कीमतों (जून 2021 तक दिल्ली में लगभग 95 रुपये प्रति लीटर) के साथ, भारत के कई राज्य पहले ही इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग में उतर चुके हैं। दिल्ली और कोलकाता इस मामले में दो अग्रणी हैं। उन्होंने ई-रिक्शा को बढ़ावा दिया जो पर्यावरण के अनुकूल और किफायती हैं।

एक आश्चर्यजनक तथ्य यह है कि दिल्ली में लगभग 1 लाख ई-रिक्शा चल रहे हैं, और कोलकाता इस रैली से बहुत दूर नहीं है। यह विकास निजी कार मालिकों को ईवी पर स्विच करने के लिए प्रोत्साहित कर रहा है।

भारत सरकार ने राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक मोबिलिटी मिशन प्लान (NEMMP), फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ (हाइब्रिड) और इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (FAME) स्कीम, लोन सबवेंशन और इनकम टैक्स में छूट के साथ-साथ राज्य स्तर पर इसी तरह की छूट जैसे EV अपनाने की तैयारी शुरू कर दी है। .

नीति आयोग की एक रिपोर्ट के अनुसार, भारत 2022 तक कम से कम 10 GWh सेल चाहता है।

भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने के लिए सरकार जिन कुछ अन्य तरीकों को लागू कर रही है, वे हैं-

  • नियमित कारों की 28% की तुलना में GST राशि को घटाकर केवल 5% किया गया।
  • लगभग ऋण। इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने पर 1.5 लाख की छूट।
  • ईवी पुर्जों के आयात पर सीमा शुल्क में छूट।
  • 2024 तक पांच वर्षीय चरणबद्ध विनिर्माण कार्यक्रम (पी एम पी)

भारत में अग्रणी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं के स्टॉक

जैसे-जैसे भारत में इलेक्ट्रिक वाहन बाजार तेजी से बढ़ रहा है, कार और बाइक निर्माता धीरे-धीरे अधिक इलेक्ट्रिक वाहन बनाने की ओर झुक रहे हैं।

हालांकि व्यक्तिगत उपयोग, सार्वजनिक परिवहन और अन्य उद्देश्यों के लिए वाहनों के निर्माण के लिए भारतीय मोटर वाहन उद्योग में एक लोकप्रिय नाम, टाटा मोटर्स इलेक्ट्रिक वाहन सेगमेंट में तुलनात्मक रूप से नया है।

Nexon EV, Tigor EV Tata Motors के कुछ लोकप्रिय EV हैं। हालांकि, टाटा ने मुख्य रूप से पैसेंजर व्हीकल्स और इलेक्ट्रिक बसों पर फोकस किया है। इस सेगमेंट के वाहनों की मांग जल्द ही 5 लाख तक पहुंचने की उम्मीद है।

  • महिंद्रा इलेक्ट्रिक: महिंद्रा इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में सबसे आगे है। उन्होंने 2001 में अपनी पहली EV का निर्माण किया। Mahindra E20 और eVerito, Mahindra Electric के दो लोकप्रिय EV वेरिएंट हैं।
  • हुंडई: Hyundai ने भारत में अपनी Kona EV के लॉन्च के साथ EV बाजार में तहलका मचा दिया है. Hyundai द्वारा EVs को एक बार चार्ज करने पर 452 किमी चलने की उम्मीद है। यह भारत में सभी वाहन उत्साही लोगों के सवाल का जवाब देता है, सवाल पूछता है, “क्या माइलेज दिया गया है।” हालांकि, मॉडल 2-3 साल में बाजार में उतरने वाली है।
  • अशोक लीलैंड: अशोक लीलैंड ने भारतीय सड़क आवश्यकताओं के आधार पर बसों और ट्रकों का विकास किया है। उन्होंने भारत के लिए बैटरी स्वैपिंग की शुरुआत की और सर्किट, HYBUS, इलेक्ट्रिक यूरो 6 ट्रक जैसे वाहनों का संचालन किया और iBUS की घोषणा की।

टेस्ला – नया प्रचार या वास्तविकता

भारत सरकार के सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी के अनुसार, इस वर्ष, 2021 में, अमेरिकी कंपनी टेस्ला भारत में टेस्ला कारों को लॉन्च कर रही है।

भारत सरकार ने 2022 के अंत तक 175 GW की अक्षय ऊर्जा क्षमता स्थापित करने का लक्ष्य रखा है। इसमें जैव-ऊर्जा से 10 GW, सौर ऊर्जा से 100 GW, जल विद्युत से 5 GW और पवन से 60 GW शामिल हैं।

संयुक्त राष्ट्र जलवायु कार्रवाई शिखर सम्मेलन में, भारत के प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने 2022 तक 175 GW से 2030 तक अक्षय ऊर्जा लक्ष्य 450 GW तक स्नोबॉल करने की घोषणा की।

इन हाइलाइट्स को ध्यान में रखते हुए, यह समझ में आता है कि सरकार इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रचार में तेजी ला रही है, जो बैटरी चार्जिंग और उत्सर्जन मुक्त परिवहन पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय ऊर्जा के कम गैर-नवीकरणीय स्रोतों की खपत करेगी।

तो, इस परिदृश्य में, भारत में TESLA कारों का प्रचार Elon Musk के स्वामित्व वाली अमेरिकी कंपनी के लिए एक अच्छा विकल्प है।

हालाँकि, भारतीय कंपनियों को प्रदान की जाने वाली सब्सिडी बहुत अधिक है जिसके परिणामस्वरूप स्थानीय कंपनियों के पुर्जों की निर्माण लागत TESLA की तुलना में सस्ती हो सकती है।

EV का उपयोग करने के लाभ

ऑटोमोटिव उद्योग में ईवीएस को विजेता बनाने वाला मुख्य कारक उनकी पर्यावरण-मित्रता है। हालांकि, कई अन्य कारक अनदेखा करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं

  • पर्यावरण पहले- इलेक्ट्रिक कारों से शहरी भारतीय शहरों में वायु प्रदूषण को काफी हद तक कम किया जा सकता है। ये कारें बैटरी का उपयोग करती हैं जो आंतरिक दहन इंजन की तरह उत्सर्जन नहीं करती हैं। आवाज कम या ना होने के कारण भी ये वाहन ध्वनि प्रदूषण को कम करने में मदद करते हैं।
  • कम परिचालन लागत- यह अनुमान है कि ईवी का उपयोग करने से लगभग 75-80% ईंधन खर्च कम हो जाता है। अन्य पारंपरिक कारों की तुलना में, ईवी में 75% कम चल पुर्जे होते हैं जो बहुत कम रखरखाव बिल भी बनाते हैं।
  • बचत की एक अच्छी राशि- जैसा कि भारत सरकार ईवी के अधिक उपयोग की ओर झुक रही है, अधिक खरीदारों को प्रोत्साहित करने के लिए विभिन्न प्रोत्साहन और कर छूट की पेशकश की जाती है।
  • बीओपी घाटा– अकेले 2019-20 में, भारत ने 120 बिलियन डॉलर के कच्चे तेल का आयात किया। EV का उपयोग करके इस BoP (भुगतान संतुलन) को काफी हद तक कम किया जा सकता है।

इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग के नुकसान

  • महंगा– ईवी थोड़े अधिक महंगे होते हैं क्योंकि इसकी रखरखाव लागत कम होती है; चूंकि पुर्जे छोटे हैं और भारतीय परिदृश्य में संख्या में पर्याप्त नहीं हैं, इसलिए मरम्मत की लागत बढ़ जाती है।
  • पोस्ट सेल्स सर्विस– चूंकि भारत में इलेक्ट्रिक वाहन बहुत लोकप्रिय नहीं हैं, बिक्री के बाद की सेवा पारंपरिक पेट्रोल और डीजल कारों की तुलना में थोड़ी खराब है।
  • बुनियादी ढांचे के मुद्दे– जिस परिदृश्य में ईवीएस के संचालित होने की उम्मीद है, वह अभी भी एक आदर्श स्थिति में है। भारत में पर्याप्त बैटरी चार्जिंग सेंटर या कार रिपेयर सेंटर और यहां तक कि मैन्युफैक्चरिंग सेंटर भी नहीं हैं। धीरे-धीरे उचित बुनियादी ढांचे के निर्माण के साथ, अधिक वाहन मालिकों के इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने की ओर झुकाव की उम्मीद है।
  • खराब सड़क की स्थिति-भारत में खराब सड़कों की वजह से कारों की लंबी उम्र कम होती जा रही है। साथ ही, इन कारों को चलाते समय ड्राइवरों को प्रशिक्षित और अच्छी तरह से वाकिफ होने की आवश्यकता है।

इलेक्ट्रिक वाहनों के भविष्य के विकास के लिए क्या किया जा सकता है

भारत का ईवी बाजार शीघ्र ही 22.1 प्रतिशत की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (सीएजीआर) से बढ़ेगा। इसके पीछे मुख्य कारण उन मुद्दों को खत्म करने के लिए सरकार का निरंतर समर्थन और नवाचार है जो अन्यथा ईवी उद्योग को विकास से रोक सकते हैं।

  • वाहन खरीदने वालों के साथ-साथ शेयरधारकों को अधिक प्रोत्साहन, कर कटौती और छूट दी जानी चाहिए
  • R&D . पर अधिक खर्च
  • ICE वाहनों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करना
  • उचित बुनियादी ढांचे का निर्माण
  • इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग के लाभों के बारे में लोगों को जागरूक करने के लिए कई अभियान

निष्कर्ष

आगे की राह को देखते हुए, भारत 2030 तक 100% इलेक्ट्रिक वाहनों के अपने दृष्टिकोण तक पहुंचने की इच्छा रखता है। निश्चित रूप से, सरकारी समर्थन में वृद्धि, प्रौद्योगिकी की घटती लागत, ईवी में देश की बढ़ती रुचि, प्रदूषण के स्तर को कम करने आदि जैसे कारक सामूहिक रूप से ईंधन देंगे। और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए भारत के संक्रमण में तेजी लाने और सरकार को अपने दृष्टिकोण के करीब लाने में सक्षम बनाना। हालाँकि, अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है। इलेक्ट्रिक मोबिलिटी पर भारत की प्रगति सराहनीय रही है, लेकिन संक्रमण निश्चित रूप से स्थिर गति से होगा। महत्वपूर्ण बात यह है कि सही रास्ता तय किया गया है और बदलाव होना शुरू हो गया है।

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