Polarna m4 review in Hindi 2022|A folding full-suspension electric bike for fat tire adventures on the go

Polarna m4 review in Hindi (Polarna m4 M4 रिव्यू हिंदी में)

Polarna m4 review in Hindi

पोलरना एम4 इलेक्ट्रिक बाइक भले ही आकर्षक न लगे, लेकिन ई-बाइक इसे आपसे ज्यादा छुपाती है। यह तेज और मजेदार ऑफ-रोडर फुल सस्पेंशन फैट-टायर ई-बाइक को कहीं भी ले जाना आसान बनाता है।

फुल-सस्पेंशन फैट-टायर ई-बाइक असामान्य नहीं हैं और आमतौर पर काफी महंगी होती हैं।

हम आमतौर पर उन्हें $ 2,000 से ऊपर शुरू करते हुए देखते हैं और वहां से तेजी से ऊपर जाते हैं।

लेकिन केवल $1,399 में, Polarna M4 उस पूर्ण निलंबन फैटी गुडनेस को अधिक किफायती मूल्य पर वितरित करता है।

क्या आपको अपनी सवारी के लिए निकटतम परीक्षण नेटवर्क तक ड्राइव करने के लिए फोल्ड-अप फैट-टायर ई-बाइक की आवश्यकता है, या आप स्टॉप पर रोमांच के लिए अपने आरवी में एक ऑल-टेरेन ई-बाइक रखना चाहते हैं, या किसी कारण से एक विशाल ई-बाइक की तुलना में कम ई-बाइक की खोज? आपके लिए, Polarna M4 उच्च उत्साही ई-बाइक टॉमफोलरी के बिल के अनुरूप प्रतीत होता है।

नीचे मेरे समीक्षा वीडियो में ई-बाइक सक्षम करें। फिर मेरी पूरी समीक्षा के लिए आगे बढ़ें।

Polarna M4 e bike वीडियो review

Polarna M4 तकनीकी विनिर्देश (Polarna M4 Technical Specifications)

  • मोटर: कास्ट व्हील में 750W रियर हब मोटर
  • रेंज: 45 मील (72 किमी) तक दावा किया गया, इसका लगभग आधा तेज सवारी के साथ
  • शीर्ष गति: 28 मील प्रति घंटे (45 किमी / घंटा)
  • बैटरी: 48V 12.8Ah (614 Wh)
  • वजन: 68 पौंड (31 किग्रा)
  • पहिए: स्पोक्स के बजाय 4 इंच मोटे टायरों के साथ 20-इंच कास्ट रिम्स
  • ब्रेक: लोगान हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक (160 मिमी रोटार)
  • सस्पेंशन: फ्रंट और रियर
  • अतिरिक्त: फीचर्स में रियर रैक, 8-स्पीड ट्रांसमिशन, फ्रंट और रियर एलईडी हेडलाइट्स, टेल/ब्रेक लाइट, कलर एलसीडी डिस्प्ले और किकस्टैंड शामिल हैं।

यह मोटा और मुड़ा हुआ है (It is thick and folded)

Polarna M4 ठीक वही करता है जो एक मोटा टायर ई-बाइक करने का इरादा रखता है: यह सबसे ऊपर यात्रा करता है।

जबकि बड़े 26 पहिए सभी इलाकों की सवारी के राजा हैं, यहां के 20 टायर अभी भी लगभग उतना ही अच्छा ऑफ-रोड करते हैं, खासकर जब आप 10-12 PSI रेंज में दबाव कम रखते हैं। जमीन कितनी नरम है, इसके आधार पर आप नीचे भी जा सकते हैं।

जब आप सड़क पर वापस आते हैं (थोड़ा अधिक टायर दबाव का उपयोग करके), Polarna M4 की 750W निरंतर रेटेड मोटर प्रत्येक वाट का उपयोग करती है जो आपको लगभग 30 मील प्रति घंटे तक ले जाती है।

निर्माता का दावा है कि यह 32 मील प्रति घंटे तक पहुंचने में सक्षम है, हालांकि, प्रदर्शन के माध्यम से बाइक की गति को सीमित करने के बाद, मुझे आम तौर पर 28 या कभी-कभी 29 एक सपाट सतह पर और कभी-कभी 30 मील प्रति घंटे की सीमा में कुछ बार मिल रहा था। शायद उन्हें टेलविंड का फायदा तब मिला जब उन्होंने स्पीड का जिक्र किया।

एलसीडी रंगीन स्क्रीन (LCD color screen) दिन के उजाले और शाम दोनों में पढ़ने में आसान है, और यह वास्तव में बहुत अच्छा दिखता है। मैं मोनोक्रोम स्क्रीन (monochrome screens) से बहुत परिचित हूं जो ऐसे रंग प्रदर्शित करते हैं जो मुझे अक्सर आश्चर्यचकित करते हैं। यह निश्चित रूप से एक शानदार स्क्रीन है।

हालाँकि, headlight दूसरी दिशा में है। हालांकि यह अच्छा और शानदार है, क्योंकि display के रूप में headlight की रोशनी सुस्त है। यह कार्यात्मक है हालांकि यह आपके पथ को प्रभावी ढंग से प्रकाशित नहीं करता है। यह दृश्यमान प्रकाश है और अनिवार्य रूप से कारों को सूचित करने के लिए है कि आप क्षेत्र में हैं। यह e-bike के लिए बहुत अच्छा है, लेकिन इस तरह की किसी चीज़ पर, जिसे off-road के लिए डिज़ाइन किया गया है, यहां तक ​​कि तेज रोशनी भी उपयोगी होगी।

इसका मुख्य लाभ suspension में है। हालांकि यह सबसे अच्छी गुणवत्ता नहीं है (मैं कहूंगा कि यह average है) हालांकि यह निश्चित रूप से समग्र अनुभव में योगदान देता है। इसके बिना, मैं पगडंडियों पर बहुत अधिक धीरे-धीरे होता। suspension के लिए धन्यवाद, मैं अपनी कलाई को तोड़े बिना या अपने दांत फाड़े बिना अपनी बाइक की गति को तेज करने में सक्षम था।

सच तो यह है कि इसे गुणवत्ता के क्षेत्र में कोई पुरस्कार नहीं मिलने वाला है, लेकिन ध्यान देने योग्य फ्रंट और रियर सस्पेंशन असमान या वॉशबोर्ड जैसे इलाके पर भारी प्रभाव डाल सकते हैं और टूटे हुए ईंट पेवर्स या डामर को भी चिकना करने में मदद कर सकते हैं।

जब braking की बात आती है, तो Polarna M4 में hydraulic disc brakes शामिल देखकर मैं वास्तव में हैरान था। ध्यान रखें, हम यहां $ 1,399 e-bike के बारे में बात कर रहे हैं, और hydraulic disc brakes आमतौर पर इस मूल्य बिंदु पर सौदे का हिस्सा नहीं होते हैं। लेकिन किसी तरह वे हमें फुल-सस्पेंशन और हाइड्रोलिक ब्रेक देने में कामयाब रहे, इसलिए यह एक जीत है। मुझे मूल 160 मिमी डिस्क की तुलना में कुछ बड़े रोटार पसंद आए होंगे, लेकिन मैं वहां बहुत ज्यादा नहीं पकड़ूंगा। इसके अलावा मैं उन cast wheels से प्यार कर रहा हूं, जिन पर वे चढ़े हुए हैं, इसलिए वे मुझे सुंदर कताई चीजों से विचलित करने में कामयाब रहे।

और cast wheel सिर्फ आकर्षक दिखने वाले नहीं हैं, वे एक और maintenance के मुद्दे को हटाते हैं: प्रवक्ता। आप कभी भी स्पोक के फिर से ढीले होने की चिंता नहीं करेंगे!

इसके अलावा, उपयोगिता के लिए एक बड़ा रैक और फेंडर के दो सेट हैं। दोनों इसे एक अतिरिक्त कार्य देकर बाइक के दैनिक उपयोग को बढ़ाते हैं।

वे वजन के लिए अच्छा नहीं हैं और वे आपके लिए सबसे अच्छा विकल्प नहीं हैं। पोलरना एम4 एक भारी बाइक है जिसका वजन 70 पाउंड है। हालांकि, जहां तक ​​​​आप इसे ले जा सकते हैं, रैक और फेंडर जैसे यात्रियों की याद ताजा सहायक उपकरण एक बड़ी मदद हैं।

बाइक को उठाना शायद महत्वपूर्ण होगा क्योंकि यह निश्चित रूप से एक फ़ोल्डर है। यह एक तरह का बिंदु है – यह एक वाहन में फिट होने के लिए थोड़ा मोड़ता है।

अपनी कार के पिछले हिस्से में बाइक रैक की आवश्यकता के बजाय, आप मुड़ी हुई बाइक को एक बड़े ट्रंक में रख सकते हैं (यह मानते हुए कि आप इसे उठा सकते हैं)।

folding mechanisms और सरल हैं, कुछ भी फैंसी नहीं है। यह हैंडल बार में और फ्रेम के बीच में फोल्ड होता है। 95% folding e-bikes भी उसी तरह से काम करती हैं, जो बहुत अच्छी है। यह एक अंतरिक्ष युग नहीं है, लेकिन यह अच्छी तरह से काम करता है। इसके अलावा, यह अच्छा और मजबूत है, और बाइक पर आप जो कुछ भी चाहते हैं वह यह है कि आप पूरे दिन बरम पर कूदते हैं।

फोल्डेबल साइड का एकमात्र दोष यह है कि आप बैटरी क्षमता में सीमित हैं। 615 Wh बैटरी स्वीकार्य है, लेकिन बड़ी नहीं। मैं कहूंगा कि आज की ई-बाइक में औसत बैटरी क्षमता से थोड़ी कम है।

कंपनी का दावा है कि आपको 45 मील मिलते हैं, जो हास्यास्पद रूप से आशावादी है। थ्रॉटल-ओनली राइडिंग पर मैं 20-25 मील की दूरी पर आ रहा था। ठीक है, मैं लगभग पूरी तरह से दौड़ रहा था, लेकिन फिर भी। जब तक आप धीमा न करें और कुछ अच्छी पेडल पावर न जोड़ें, तब तक यह 45 मील प्रति घंटे तक पहुंचने की उम्मीद न करें।

ज्यादातर समय थ्रॉटल का उपयोग करने के बावजूद, मैं कहूंगा कि पेडल असिस्ट अभी भी काफी आरामदायक है। आठ-स्पीड ट्रांसमिशन कई सिंगल-स्पीड मोपेड-स्टाइल फैट टायर ई-बाइक पर एक स्वागत योग्य अपग्रेड है, इसलिए यह एक और जीत है। यह आपको बाइक की शीर्ष गति तक काफी आराम से पेडल करने की अनुमति देता है, जो कि सभी ई-बाइक के लिए नहीं कहा जा सकता है।

फिर भी, मैंने निश्चित रूप से थ्रॉटल का उदार उपयोग किया क्योंकि इसे घास या गंदगी जैसे ढीले इलाके में बंदूक चलाने में बहुत मज़ा आता है, एम 4 को मेरी अपनी छोटी तह गंदगी बाइक की तरह मानते हुए।

यह एक गंदगी बाइक की तरह शक्तिशाली या ऊबड़-खाबड़ नहीं है, और निश्चित रूप से निलंबन मेल नहीं खा सकता है, लेकिन मुझे लगता है कि यह मनोरंजक उपयोग के लिए अच्छी तरह से निर्दिष्ट है।

एक मजेदार, तेज और शक्तिशाली फोल्डिंग फैट टायर ई-बाइक के रूप में, यह बिल को अच्छी तरह से फिट करता है। और वहाँ बहुत सारे फोल्डिंग फैट टायर ई-बाइक नहीं हैं जो पूर्ण निलंबन की पेशकश करते हैं।

इस कीमत पर, मैं कहूंगा कि बाइक को मुझसे दो अंगूठे मिलते हैं, सिवाय इसके कि मुझे एक अंगूठा लगभग हमेशा के लिए उस गला घोंटने पर मिला है!

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